Klient Timeless Tube twierdzi, że jest to pierwsze na świecie rozwiązanie dla łodzi elektrycznych.

Rekordowy klient łodzi elektrycznej czyni ogromne postępy w zrównoważonej technologii żeglarskiej

Timeless Tube jest podekscytowana współpracą z wizjonerską Optima Electric Yachts - myślącą przyszłościowo brytyjską firmą, której praca pomaga zrewolucjonizować światowy przemysł żeglarski dzięki pionierskiej czystej technologii morskiej i starannemu projektowi architektonicznemu.  

Optima Electric Yachts, napędzana głęboką pasją do łodzi i zrównoważonego rozwoju środowiska, rozpoczęła misję redefiniowania rynku rekreacyjnych jachtów morskich. Uznając pilną potrzebę zmian, Optima zaprojektowała kadłub, który nie tylko zużywa znacznie mniej energii niż jego odpowiedniki, ale także jest w 100% elektryczny od samego początku. Ten sprytny, świadomy projekt nie tylko zmniejsza obciążenie sieci elektrycznych, ale także otwiera nowe możliwości dla rejsów długodystansowych.

‍

‍

Osiągnięcie pierwszego miejsca na świecie dzięki światowej klasy wzornictwu

Łódź udowodniła, że potrafi pokonywać duże odległości. Latem 2023 r. prototyp Optima, wyposażony w smukłe owalne szyny Timeless Engineering, dokonał historycznego wyczynu, opływając wyspę Wight wyłącznie na zasilaniu bateryjnym. Ta niezwykła podróż była pierwszą na świecie, zdecydowanie plasując Optima Electric Yachts na czele sektora morskiego Solent, który nie ma sobie równych. 

‍

‍

Ponadczasowe balustrady: idealna równowaga między wytrzymałością, stylem i oszczędnością miejsca

David Kendall, projektant i dyrektor generalny Optima Projects, zwrócił się do Timeless Tube, gdy łódź była już w produkcji. "Chciałem pozyskać relingi do łodzi, które byłyby tak lekkie, jak to tylko możliwe, bez uszczerbku dla wytrzymałości. Ważne było również, aby relingi wyglądały elegancko i dyskretnie, zgodnie z czystymi liniami łodzi" - wyjaśnia Kendall. 

Timeless Tube MD Tom McMillan odwiedził łódź w marcu 2023 r., pobierając różne próbki owalnych rur ze stali nierdzewnej do rozważenia na relingi rufowe i dziobowe. Zdecydowano się na owalną rurę ze stali nierdzewnej 316 o wymiarach 30,5 x 17,5 x 1,5 mm. "Dla projektantów łodzi często przydatne jest posiadanie namacalnych próbek naszych relingów przy wyborze, które będą najlepiej pasować do ogólnego projektu. W tym przypadku mogłem zabrać próbki na łódź, gdy była ona w produkcji, co pomogło w napiętym czasie realizacji Optima" - wyjaśnia Tom McMillan. "Po dokonaniu wyboru nasi fabrykanci i polerowacze Timeless mogli wkrótce przystąpić do pracy nad szynami" - dodał. 

‍

‍

Szerokie zagięcia i super morski połysk

Po uformowaniu owalnej rury, zespół produkcyjny Timeless Tube zwinął rurę "w trudny sposób" (na osi płaszczyzny B), aby uzyskać wymaganą krzywiznę. Pracowali oni na podstawie rysunków 1:1, aby pomóc w uzyskaniu kształtu płaszczyzny B. Szyny zostały następnie przyspawane do okrągłych słupków kłonicowych o średnicy zewnętrznej 19 mm, a następnie wypolerowane przez polerników Timeless Tube, którzy specjalizują się w polerowaniu szyn łodzi ze stali nierdzewnej. Po zamontowaniu długie relingi z łatwością dopasowały się do krzywizny łodzi w jej płaszczyźnie A. Nie były wymagane żadne odchylenia ani regulacje - słupki zostały zabezpieczone kołkami M6 i wykończone płytami podstawy ze stali nierdzewnej o szerokości 25 mm.

‍

‍

"W Timeless jesteśmy dumni z mocnych, stylowych i zajmujących niewiele miejsca balustrad, które tworzymy i produkujemy. Naszą największą dumą jest jednak to, że rury te są wykorzystywane w ekscytujących zastosowaniach, takich jak prototyp e10 Optima Electric Yachts. David z Optima jest zapalonym projektantem, który zwraca uwagę na każdy szczegół, więc jesteśmy podekscytowani, że przyszedł do Timeless po prototyp. Dobrze jest odegrać małą rolę w ekscytującej podróży Optima Electric Yachts. Ich ambitna praca wyznacza początek nowej ery w żeglarstwie elektrycznym" - mówi McMillan.