El cliente de las barandillas marinas Timeless Tube reivindica una importante primicia mundial para la navegación eléctrica

El cliente de un barco eléctrico que bate récords hace grandes avances en tecnología náutica sostenible

Timeless Tube está encantada de colaborar con la visionaria Optima Electric Yachts, una empresa británica con visión de futuro cuyo trabajo está ayudando a revolucionar la industria náutica mundial a través de una tecnología marina limpia pionera y un cuidadoso diseño arquitectónico.  

Optima Electric Yachts, impulsada por una profunda pasión por los barcos y la sostenibilidad medioambiental, se embarcó en una misión para redefinir el mercado de la náutica de recreo. Reconociendo la urgente necesidad de cambio, Optima ha diseñado un casco que no sólo consume mucha menos energía que sus homólogos, sino que además es 100% eléctrico desde su concepción. Este diseño inteligente y consciente no sólo reduce la presión sobre las redes de suministro eléctrico, sino que también abre nuevas posibilidades para los cruceros de larga distancia.

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Una primicia mundial gracias a un diseño de primera clase

El barco ha demostrado que es capaz de recorrer grandes distancias. En el verano de 2023, el prototipo Optima, equipado con los delgados raíles ovalados de Timeless Engineering, logró una hazaña histórica al circunnavegar la isla de Wight únicamente con baterías. Este extraordinario viaje marcó una primicia mundial, colocando firmemente a los Optima Electric Yachts a la vanguardia del sector marítimo del Solent, el segundo en importancia. 

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Barandillas atemporales: el equilibrio perfecto entre resistencia, estilo y eficiencia espacial

David Kendall, diseñador y director general de Optima Projects, se puso en contacto con Timeless Tube cuando el barco ya estaba en producción. "Quería encontrar barandillas que fueran lo más ligeras posible sin comprometer la resistencia. También era vital que las barandillas tuvieran un aspecto elegante y discreto, en consonancia con las líneas limpias de la embarcación", explica Kendall. 

El director general de Timeless Tube, Tom McMillan, visitó el barco en marzo de 2023 y tomó varias muestras de tubos ovalados de acero inoxidable para las barandillas de popa y proa. Se decidió por un tubo ovalado de acero inoxidable 316 de 30,5 x 17,5 x 1,5 mm. "Amenudo resulta útil para los diseñadores de barcos disponer de muestras tangibles de nuestros raíles a la hora de elegir cuál funcionará mejor con el diseño general. En este caso, pude llevar las muestras a la embarcación mientras estaba en producción, lo que facilitó el ajustado plazo de entrega de Optima", explica Tom McMillan. "Unavez hecha la elección, nuestros fabricantes y pulidores de Timeless pudieron empezar a trabajar en los raíles", añadió. 

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Curvas de barrido y un pulido supermarino

Tras conformar el tubo ovalado, el equipo de fabricación de Timeless Tube laminó el tubo "por las malas" (en el eje del plano B) para crear la curva necesaria. Trabajaron a partir de planos 1:1 para conseguir esta forma de plano B. A continuación, los raíles se soldaron a postes de tubo redondo de 19 mm de diámetro exterior antes de ser pulidos por los pulidores de metal de Timeless Tube, especializados en el pulido de raíles de acero inoxidable para embarcaciones. Una vez instalados, los largos raíles se adaptaron fácilmente a la curvatura de la embarcación en su dimensión A Plana. Los postes se fijaron con pernos M6 y se remataron con placas base de acero inoxidable de 25 mm de ancho.

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"En Timeless estamos muy orgullosos de las barandillas resistentes, elegantes y que ahorran espacio que formamos y fabricamos. Pero nuestro mayor orgullo es cuando estos tubos se utilizan en aplicaciones tan interesantes como el prototipo e10 de Optima Electric Yachts. David, de Optima, es un diseñador apasionado y exigente con todos los detalles, por lo que estamos encantados de que recurriera a Timeless para el prototipo. Es un placer participar en el apasionante viaje de Optima Electric Yachts. Su ambicioso trabajo marca el comienzo de una nueva era en la navegación eléctrica", afirma McMillan.