Une solution aux formes intemporelles pour le système de conduits de Renault Mégane

Au début de l'été, Timeless a été chargé de fabriquer un morceau de tube ovale en aluminium à côtés plats (87 mm x 38 mm x 1,6 mm) pour un kit de refroidissement de freins destiné aux voitures de sport Renault Mégane 3RS. Ce morceau de tube - essentiellement utilisé comme système de canalisation - était crucial pour la viabilité du projet.

Faisant partie d'un système de splitter avant RS-R conçu par les spécialistes britanniques du sport automobile, APMotorsport, la pièce de forme ovale permet de diriger l'air vers le système de freinage afin de maintenir les freins avant plus froids en compétition. L'air amené par les conduits est canalisé par les conduits ovales à côtés plats où il est ensuite acheminé par l'adaptateur spécial en aluminium.

L'ensemble du processus de construction a pris près de 18 mois, y compris beaucoup d'adaptations, de réglages fins et de tests. Mais l'équipe d'APMotorsport avait du mal à fabriquer l'adaptateur ovale à côté plat, ce qui menaçait de retarder le processus.

"Nous créons souvent des tubes ovales à côtés plats pour les pièces automobiles, car ils sont plus plats que les tubes ronds standard ou que nos tubes ovales, et s'ils doivent être montés sur un autre tube ou composant, les pièces ne se heurtent pas autant", explique Tom McMillan, directeur général de Timeless Tube. "Son profil mince est vraiment utile car il permet de fournir le dégagement nécessaire autour des autres composants et des pièces du châssis. Dans le cas de la Mégane, les tubes étaient situés derrière le volant.

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Pour les premiers prototypes, AP Motorsport a réussi à aplatir un morceau de tube en le serrant dans un étau, mais cette conception était grossière et incohérente, et pas facile à reproduire pour les kits pour lesquels elle était requise. Mais même Timeless a dû expérimenter pour fabriquer le tube.

"La pièce devait s'adapter à un tube en plastique de 70 mm de diamètre, ce qui nous a obligés à fabriquer un tube d'une nouvelle taille. Il nous a fallu un certain temps pour nous assurer que la pièce s'adapterait. Mais nous y sommes parvenus, et notre client peut désormais commercialiser ce produit passionnant. En tant qu'ingénieur, j'aime l'attention qui doit être portée aux voitures performantes... chaque détail de conception a un but. C'était très gratifiant de pouvoir fabriquer l'une de ces pièces", a ajouté M. McMillan.

La trigonométrie de l'ensemble du splitter et des conduits d'air rend la conception du kit unique, AP Motorsport affirmant qu'il n'existe rien de tel sur le marché. Il procure aux utilisateurs une bien meilleure sensation au niveau des pédales, une température plus basse des étriers et des disques de frein ainsi qu'une meilleure endurance et longévité des composants de freinage.

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